Capot Moteur pour BMW Série 2 F22 F23 Phase 1 et Phase 2 LCI

📦 Contenu de ton colis

• 1x Capot moteur apprêté noir

⚠️ Peinture non incluse. Charnières, vérins, serrure et insonorisant à récupérer sur ton capot d'origine.

⚠️ C'est un capot nu

Tu reçois la tôle seule, apprêtée, et rien d'autre. Tout ce qui est vissé dessus se transfère depuis ton ancien capot : charnières, vérins, gâche de serrure, insonorisant, et les butées de réglage si tu les as encore. Prévois-le avec ton carrossier avant la dépose, ça évite la mauvaise surprise le jour du montage. Côté modèle, ce capot couvre le F22 Coupé et le F23 Cabriolet sur toute leur carrière, mais pas la véritable BMW M2 F87. Un montage à blanc avant peinture reste recommandé, c'est le moment de régler les jeux avec les ailes et les optiques.

💡 Conseil GDS : le capot est la plus grande surface plane de ta voiture, et c'est le seul endroit où un métallisé mal appliqué se voit. Les nuages, les traces de passage, cet effet zébré qui apparaît au soleil et disparaît à l'ombre : ça ne se manifeste jamais sur une aile, toujours sur un capot. Demande à ton carrossier de le peindre à plat et hors du véhicule, en croisant ses passes. C'est la même main d'oeuvre, et c'est ce qui sépare un capot neuf d'un capot qu'on remarque.

▶ Tôle ou aluminium, lequel me faut-il ?

De la tôle, parce que c'est ce que ta Série 2 a d'usine. On voit passer beaucoup de capots alu annoncés pour le F22, et l'aluminium sonne toujours mieux sur une fiche produit : plus léger, plus noble, plus cher. Sauf que sur ce châssis, ce n'est pas l'origine. Un capot alu, ce sont d'autres jeux à reprendre, une préparation de peinture différente, et quelques kilos gagnés que tu ne sentiras jamais au volant. Si tu répares, reste sur la tôle.

▶ La référence 41007290942, c'est quoi exactement ?

C'est le numéro du capot monté d'usine sur ta Série 2, celui que BMW te facture en concession. On l'affiche pour que tu puisses contrôler : tape-le où tu veux, compare le prix, compare la forme. Cette pièce est adaptable, pas une pièce BMW, et on l'écrit noir sur blanc. Mais elle remplace celle-là, et te cacher le numéro n'aurait servi qu'à t'empêcher de vérifier. La plupart des sites ne l'affichent pas : demande-toi pourquoi.

▶ Que dois-je récupérer sur mon ancien capot ?

Tout ce qui n'est pas de la tôle. Les charnières, les vérins, la gâche de serrure et le tapis d'insonorisation se démontent d'un côté et se remontent de l'autre. Le seul point de vigilance, c'est l'insonorisant : sur une voiture qui a dix ans, il est parfois gorgé d'huile ou décollé, et c'est le moment de savoir si tu le remets ou si tu le remplaces. Regarde-le avant de commander, ça évite d'immobiliser la voiture pour une pièce à quarante euros.

▶ Phase 1 ou Phase 2 LCI, faut-il choisir ?

Non. Le restylage de 2017 a redessiné les optiques et les boucliers, il n'a pas touché au capot : la même pièce couvre le F22 et le F23 de 11/2013 à 07/2021, Pre-LCI comme LCI. Ta phase n'entre pas dans le choix, et c'est plutôt une bonne nouvelle sur une pièce de cette taille, où une erreur de référence se paie d'un retour à vingt kilos.

💼 Expertise GDS Motorsport :
Depuis 2018, on ne fait que du BMW, et sur le capot la question qui revient le plus est toujours la même : « pourquoi pas de l'aluminium ? », comme si la tôle était une économie qu'on ferait sur ton dos. Sur la Série 2, l'aluminium n'a jamais été l'origine. BMW emboutit ce capot en tôle d'acier, et la référence 41007290942 est là pour que tu le vérifies sans nous croire sur parole. Les capots alu vendus pour ce châssis viennent du monde du tuning : ils ont leur intérêt sur un projet assumé, aucun sur une réparation, où ils t'apportent surtout des jeux à rattraper et une prépa peinture différente. Ici, tu remplaces de la tôle par de la tôle. Notre SAV répond 24/24 si tu veux qu'on regarde ta référence ensemble.

Cette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (2014-2021) et F23 Cabriolet (2015-2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI. Convient à toutes les motorisations essence : 218i 136 ch (B38B15 puis B48B20), 220i 184 ch (N20B20 puis B48B20), 228i 245 ch (N20B20), 230i 252 ch (B48B20), M235i 326 ch (N55B30), M240i 340 ch (B58B30), ainsi qu'aux versions diesel : 218d 143 ch (N47D20) puis 150 ch (B47D20), 220d 184 ch (N47D20) puis 190 ch (B47D20), 225d 218 ch (N47D20) puis 224 ch (B47D20). Versions xDrive incluses : 220d xDrive, M235i xDrive et M240i xDrive. Non compatible avec la BMW M2 (F87), ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Capot moteur, capot avant, tôle d'acier apprêtée noir, brut à peindre, ligne d'origine, référence OEM pour comparaison 41007290942, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet Phase 1 et Phase 2 LCI. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.