Ailes Avant pour BMW Série 2 F22 F23 Phase 1 et Phase 2 LCI

📦 Contenu de ton colis

• 1x Aile avant gauche apprêtée noir
• 1x Aile avant droite apprêtée noir

⚠️ Peinture non incluse.

⚠️ C'est la paire, pas une aile seule

Le colis contient les deux ailes, gauche et droite. C'est le bon achat si tu repeins l'avant, si tu reprends une caisse fatiguée ou si tu montes un projet complet. Si tu n'as plié qu'un seul côté, écris-nous avant de commander plutôt que de payer une aile pour rien. Côté modèle, elles couvrent le F22 Coupé et le F23 Cabriolet sur toute leur carrière, mais pas la véritable BMW M2 F87, dont l'aile est plus large et propre au châssis. Un montage à blanc avant peinture reste recommandé pour régler les jeux avec le capot, les portières et le pare-choc.

💡 Conseil GDS : fais-les peindre ensemble, dans la même passe. Deux ailes préparées à quinze jours d'écart avec le même code couleur ne ressortent jamais exactement pareil, et c'est justement l'écart gauche-droite que l'oeil attrape, jamais l'écart avec la caisse. Et sur les métallisés BMW, demande un raccord de teinte qui remonte sur le capot et les portières : ta carrosserie a vieilli, la formule non. Trente minutes de cabine en plus, et il n'y a plus rien à voir.

▶ Je n'ai abîmé qu'une aile, la paire a-t-elle un intérêt ?

Honnêtement, ça dépend de ton chantier. Si tu remplaces un côté et que la peinture d'origine de l'autre est encore nette, une aile seule fait le travail : écris-nous avant de commander. En revanche, dès que la caisse a dix ans, que le bas des deux ailes est piqué, ou que tu passes en cabine pour autre chose, la paire est le bon calcul. La main d'oeuvre de dépose est quasiment la même des deux côtés, et c'est la peinture qui coûte, pas la tôle.

▶ Faut-il souder, ou est-ce que ça se boulonne ?

Ça se boulonne. Sur la Série 2, l'aile avant est un panneau rapporté, vissé le long du montant et sous le capot : pas de soudure, pas de découpe, pas de passage au marbre. C'est ce qui fait qu'une aile pliée coûte cher chez BMW et raisonnable chez ton carrossier. Les pièces se déposent et se reposent sur les mêmes points, et tout le travail est dans le réglage des jeux et dans la peinture.

▶ Quelle différence avec les ailes look M2 ?

Celles-ci sont lisses, c'est la ligne d'origine de ta Série 2 : tu les prends pour réparer, pour reprendre une caisse, ou pour repartir sur du propre. Les ailes look M2 ajoutent l'ouïe latérale ouverte derrière le passage de roue, avec sa grille : tu les prends pour changer le dessin de la voiture. Même largeur, même montage, mêmes fixations dans les deux cas, et exactement le même travail de carrosserie. Si tu repeins déjà l'avant, c'est le seul moment où passer au look M2 ne coûte que la différence de pièce.

▶ Phase 1 ou Phase 2 LCI, faut-il choisir ?

Non. Le restylage de 2017 a redessiné les optiques et les boucliers, il n'a pas touché à l'aile : la même paire couvre le F22 et le F23 de 11/2013 à 07/2021. Beaucoup de catalogues rangent malgré tout cette pièce dans une rubrique « phase 1 jusqu'à 05/2017 », ce qui laisse croire à deux références. Il n'y en a qu'une, et ta phase n'entre pas dans le choix.

💼 Expertise GDS Motorsport :
Un avertissement que tu ne liras nulle part ailleurs, et qui coûte cher. La moitié des sites vendent cette aile sous l'intitulé « Série 2 F22 / F87 / F23 », M2 comprise. C'est faux, et ça vient de leur base de données : le F87 y est rangé sous « Série 2 Coupé », donc il hérite automatiquement des pièces du F22. Sauf que la M2 est 80 mm plus large, dont 55 mm rien qu'à l'avant, et que son aile est une pièce spécifique. Si tu roules en M2 et que tu commandes une aile « F22 F23 F87 » ailleurs, tu recevras un panneau qui ne recouvre pas ta roue. Depuis 2018, on ne fait que du BMW, et on préfère perdre une vente plutôt que de te laisser ouvrir ce carton. Notre SAV répond 24/24 si tu as le moindre doute sur ton châssis.

Cette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (2014-2021) et F23 Cabriolet (2015-2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI. Convient à toutes les motorisations essence : 218i 136 ch (B38B15 puis B48B20), 220i 184 ch (N20B20 puis B48B20), 228i 245 ch (N20B20), 230i 252 ch (B48B20), M235i 326 ch (N55B30), M240i 340 ch (B58B30), ainsi qu'aux versions diesel : 218d 143 ch (N47D20) puis 150 ch (B47D20), 220d 184 ch (N47D20) puis 190 ch (B47D20), 225d 218 ch (N47D20) puis 224 ch (B47D20). Versions xDrive incluses : 220d xDrive, M235i xDrive et M240i xDrive. Non compatible avec la BMW M2 (F87), dont l'aile avant est plus large, ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Ailes avant, paire complète gauche et droite, acier apprêté noir, brut à peindre, ligne d'origine sans ouïe latérale, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet Phase 1 et Phase 2 LCI. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.