Splitters de Bas de Caisse M Performance pour BMW Série 2 F22 F23

📦 Contenu de ton colis

• 1x Ailette de bas de caisse gauche
• 1x Ailette de bas de caisse droite

✅ Livrées finies, aucune peinture nécessaire.

⚠️ Vérifie tes bas de caisse

Ces ailettes se fixent en bout de seuil et suivent le tracé des bas de caisse Pack M, ceux montés d'usine sur les finitions M Sport comme sur la M2. Sur une Série 2 restée en bas de caisse de série, plat et lisse, la découpe ne correspondra pas. Regarde ton flanc avant de commander, ou envoie-nous une photo de profil. Il s'agit par ailleurs d'une réplique adaptable, pas de la pièce constructeur.

💡 Conseil GDS : pense à rincer derrière l'ailette de temps en temps. C'est là que la roue avant projette la boue et le sel, dans un recoin qu'aucun gant de lavage n'atteint et où l'humidité stagne contre le bas de caisse.

▶ Où se montent-elles exactement ?

En bout de bas de caisse, dans la portion qui précède le passage de roue arrière. Chaque ailette vient prolonger le seuil vers l'extérieur en formant une pointe, ce qui creuse visuellement le flanc et abaisse la ligne de la voiture. Ce n'est pas une pièce qu'on remarque de face, elle travaille uniquement de profil et de trois-quarts, exactement là où l'on photographie une voiture.

▶ Faut-il déjà avoir les bas de caisse Pack M ?

Oui, c'est la condition. Les seuils Pack M présentent un ressaut et une arête basse que ces ailettes viennent prolonger ; les bas de caisse des finitions de série sont plats et n'offrent pas le même appui. Si ta Série 2 n'est pas encore équipée, commence par les seuils, la logique de conversion veut qu'on parte du plus grand vers le plus petit. Les M2 disposent quant à elles du bon tracé d'origine.

▶ Se marient-elles avec des splitters avant ?

C'est même l'idée d'origine. Chez BMW, ces appendices font partie d'une même famille M Performance qui habille la voiture en trois points : les angles du bouclier avant, le bas des seuils, puis l'arrière. Montés ensemble, ils créent une ligne basse continue d'un bout à l'autre du profil. Rien n'empêche de les poser seuls, mais l'effet prend toute sa mesure en ensemble.

▶ Risquent-elles de frotter en montant sur un trottoir ?

Moins qu'une lame avant, mais la vigilance reste de mise. Ces ailettes se situent sous la ligne du bas de caisse, dans une zone que l'on oublie facilement en se garant en créneau contre une bordure haute. Sur une voiture rabaissée, la marge devient réellement faible : prends l'habitude d'aborder les bordures de biais plutôt que parallèlement, le réflexe s'acquiert en quelques jours.

💼 Expertise GDS Motorsport :
Depuis 2018, on ne fait que du BMW. Sur une Série 2, le profil est l'angle le plus difficile à travailler, parce qu'il n'y a presque rien à y ajouter. Ces ailettes font partie des rares pièces qui y changent quelque chose.

Cette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé, F23 Cabriolet et M2 F87 (2013-2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI, équipées de bas de caisse Pack M ou M Sport. Convient à toutes les motorisations essence : 218i 136 ch, 220i 184 ch, 228i 245 ch, 230i 252 ch, M235i 326 ch, M235i xDrive, M240i 340 ch, M240i xDrive, ainsi qu'aux versions diesel : 218d 136, 143 et 150 ch, 220d 163, 184 et 190 ch, 220d xDrive, 225d 218 et 224 ch. Compatible également avec la BMW M2 F87 370 ch, la M2 Competition 411 ch et la M2 CS 450 ch. Non compatible avec les bas de caisse de série des finitions Sport Line, Modern Line et Luxury Line, ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Splitters de bas de caisse, ailettes de seuil, winglets latéraux M Performance, réplique adaptable, noir, paire gauche et droite, références OEM pour comparaison 51192365984 et 51192365985, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé, F23 Cabriolet et M2 F87. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.