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Lame Avant Look M235 Aspect Carbone pour Pare-choc Pack M BMW Série 2 F22 F23

Lame Avant Look M235 Aspect Carbone pour Pare-choc Pack M BMW Série 2 F22 F23

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Lame Avant Look M235 Aspect Carbone pour Pare-choc Pack M BMW Série 2 F22 F23

✓ Compatible avec les pare-chocs Pack M / M Sport et look M235i, BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet (2013-2021)

Un damier tissé qui file sans rupture d'une extrémité à l'autre. Cette lame avant monobloc habille la lèvre du bouclier d'un motif carbone continu, jusque dans le creux des appendices latéraux. Le tablier de ta Série 2 ne se contente plus d'être noir, il a une matière.

🏁
Look M235 Le dessin M Performance d'origine
Aspect carbone verni Motif continu, sans raccord
⚠️
Bouclier M Sport requis Pack M ou look M235i

Caractéristiques techniques

🔹 Compatibilité BMW F22 Coupé et F23 Cabriolet (2013 à 2021)
🔹 Pare-choc requis Pack M / M Sport ou look M235i
🔹 Style Look M235, réplique adaptable
🔹 Finition Aspect carbone sous vernis
🔹 Montage Sous la lèvre du bouclier d'origine
🔹 Référence OEM pour comparaison 51192343367

📦 Contenu de ton colis

  • 1x Lame avant look M235, aspect carbone

✅ Livrée finie, aucune peinture nécessaire.

⚠️ Aspect carbone, et bouclier M Sport requis

Deux précisions avant commande. Le motif est une imitation protégée sous vernis, pas de la fibre tissée : le rendu est identique sur la voiture, la matière ne l'est pas, et nous préférons l'écrire. Ensuite, cette réplique adaptable est découpée pour le tablier Pack M, que le look M235i partage puisque seuls les antibrouillards les distinguent, à l'exclusion des Sport Line, Modern Line et des boucliers look M2.

💡 Conseil GDS : passe une cire sur le vernis une à deux fois par an. Elle ravive la profondeur du tissage, qui a tendance à s'aplatir visuellement quand le vernis se ternit, et ajoute une barrière contre le sel. Tu préfères une finition unie ? La lame look M235 noir mat reprend le même dessin. Elle se pose indifféremment sur un pare-choc avant Pack M ou sur un bouclier look M235i.

Questions fréquentes

▶ Le motif est-il continu sur toute la longueur ?

Oui, et c'est l'avantage d'une pièce monobloc. Le tissage suit la lame d'un bout à l'autre sans interruption, y compris dans les courbes des appendices latéraux. Sur une lame livrée en deux éléments, le raccord central impose un alignement parfait sous peine de voir le damier se décaler d'un côté à l'autre, défaut immédiatement visible. Ici, la question ne se pose pas.

▶ Vraie fibre de carbone ou imitation ?

Imitation, et nous l'assumons. Le damier est appliqué en surface puis scellé sous vernis, la pièce restant en plastique moulé. Le marché appelle volontiers cela du carbone tout court, ce qui trompe l'acheteur. Sur le plan pratique, l'écart joue plutôt en faveur de l'imitation à cet endroit : une lame en fibre véritable se fend au contact d'un trottoir, celle-ci encaisse et se remplace sans drame.

▶ Le carbone reste-t-il cohérent avec le reste de ma voiture ?

C'est la vraie question à se poser avant de commander. Un motif carbone isolé en bas de bouclier, sur une voiture par ailleurs entièrement noire ou chromée, peut paraître rapporté. Il prend tout son sens s'il répond à d'autres éléments du même tissage : coques de rétroviseurs, becquet, diffuseur. Si ton projet est plutôt monochrome, nos versions unies seront plus justes.

▶ Que faire si le vernis prend un impact ?

Traite-le rapidement, c'est tout ce qui compte. Un éclat laissé ouvert permet à l'humidité de progresser sous le motif, et le décollement qui suit ne se rattrape pas. Repéré tôt, il se rebouche avec une goutte de vernis transparent, exactement comme un impact de gravillon sur une carrosserie. Une inspection en sortie d'hiver suffit à prendre les choses à temps.

💼 Expertise GDS Motorsport :
Depuis 2018, on ne fait que du BMW. Le carbone est la finition la plus flatteuse sur cette lame, à condition qu'elle réponde à d'autres pièces du même motif : seule au milieu d'une voiture monochrome, elle attire l'oeil sans raison. C'est aussi la seule des trois dont le tissage reste lisible de loin, là où l'uni se lit comme une simple ombre. Notre SAV répond 24/24 si tu veux qu'on regarde ton projet dans son ensemble.

Cette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet, Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI, de 11/2013 à 07/2021, équipées du pare-choc avant Pack M, M Sport ou look M235i. Convient à toutes les motorisations essence : 218i 136 ch (B38B15), 220i 184 ch (N20B20 puis B48B20), 228i 245 ch (N20B20), 230i 252 ch (B48B20), M235i 326 ch (N55B30), M240i 340 ch (B58B30), ainsi qu'aux versions diesel : 218d 143 ch (N47D20) puis 150 ch (B47D20), 220d 184 ch (N47D20) puis 190 ch (B47D20), 225d 218 ch (N47D20) puis 224 ch (B47D20). Versions xDrive incluses : 220d xDrive, M235i xDrive et M240i xDrive. Non compatible avec les pare-chocs Sport Line et Modern Line, ni avec les boucliers look M2 et look M2 Compétition, ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Lame de pare-choc avant, splitter avant, spoiler avant, lame look M235 réplique adaptable du dessin M Performance, aspect carbone sous vernis, référence OEM pour comparaison 51192343367, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.

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