Jantes BMW Série 4 F32, F33, F36 : tailles, déport et styles
⚡ En 30 secondes : La BMW Série 4 (F32 coupé, F33 cabriolet, F36 Gran Coupé) accepte des jantes de 18" à 20" en entraxe 5x120, moyeu 72,6 mm. D'origine, BMW la chaussait en 18" et 19" décalé. Le 18" reste sobre, le 19" est le sweet spot qui sublime la ligne du coupé, et le 20" pousse vers le show car. Sur cette propulsion, la monte décalée est reine. Styles phares chez GDS : 437M, 405M, 128, 666M, Strom 359M, BBS LM et RS, Alpina, Vossen CTV, Haxer. Bagues 74,1 vers 72,6 nécessaires sur certaines jantes seulement.
La Série 4 en jantes : le coupé qui porte bien le grand diamètre
Le coupé F32, le cabriolet F33 et le Gran Coupé F36 ont une silhouette basse et tendue, héritée de la plateforme de la Série 3 F30, qui appelle de belles jantes. Leurs passages de roue acceptent du grand diamètre sans difficulté, et leur nature de propulsion rend la monte décalée particulièrement flatteuse. Le bon jeu de jantes suffit à rapprocher visuellement une Série 4 de la M4.
📋 Specs F32/F33/F36 : Entraxe 5x120, moyeu 72,6 mm. Les jantes en 72,6 mm se centrent directement, celles en 74,1 mm demandent des bagues 74,1 vers 72,6 : c'est indiqué sur chaque fiche. Tailles courantes : 18 à 20 pouces. Les trois carrosseries partagent la même base côté jantes. Pour les specs génériques (entraxe, alésage, bagues, lire une dimension), tout est dans notre guide Quelle taille de jantes BMW.
💡 Série 4 F32/F33/F36 ou Série 3 F30/F31 ? Les deux partagent la même plateforme, le même entraxe et le même moyeu, donc beaucoup de jantes sont communes. Mais si tu as une berline ou un Touring, consulte plutôt notre guide dédié : Jantes BMW F30/F31. Ici, on se concentre sur la Série 4.
18", 19" ou 20" : chaque taille a son identité
18"
L'équilibré
✅ Confort optimal
✅ Pneus abordables
Idéal daily ou jantes hiver
19" ⭐
Le sweet spot
✅ Sublime la ligne du coupé
✅ Bon compromis confort
Le choix le plus populaire
20" 🔥
Le statement
✅ Remplit les passages de roue
✅ Look de show car
Confort plus ferme, look maximal
📊 Configurations recommandées pour F32/F33/F36
| Setup | Dimensions | ET | Pneus | Rendu |
|---|---|---|---|---|
| 18" carré | 4x 8J | ET34 | 225/40 R18 | Équilibré OEM+ |
| 18" décalé | AV 8J / AR 9J | AV ET34 / AR ET40 | AV 225/40 / AR 255/35 | Sport sobre |
| 19" décalé ⭐ | AV 8,5J / AR 9,5J | AV ET35 / AR ET40 | AV 225/35 / AR 255/30 | Sport coupé |
| 20" décalé 🔥 | AV 8,5J / AR 9,5J | AV ET35 / AR ET40 | AV 235/30 / AR 265/25 | Statement |
Configurations basées sur les montages les plus courants et notre catalogue GDS. La compatibilité peut varier selon la taille des pneus, la hauteur de caisse et les modifications de suspension. Consulte les fiches produit pour les configurations validées.
L'ET sur Série 4 : viser le flush
L'ET (le déport) décide du remplissage d'aile. D'origine, BMW montait le Style 704M en 19" en ET36 à l'avant et ET47 à l'arrière. Nos montages tournent généralement autour d'ET33 à ET40 selon la largeur, ce qui rapproche la jante de l'aile et donne ce rendu plein et tendu, surtout à l'arrière en monte décalée.
ET élevé ✅ Zone safe
La jante est bien rentrée, proche de la position d'origine. Montage sans souci, idéal pour upgrader sans se poser de questions.
ET35-40 👌 Le flush
La jante arrive au niveau de l'aile. Le rendu flush propre, le meilleur compromis sur Série 4.
ET bas 🔥 Stance
La jante sort de l'aile, surtout en large à l'arrière. Vérifie en braquant et sur les bosses selon ta hauteur de caisse et tes pneus.
🏭 Ce que BMW montait d'origine
Partir de la monte d'origine, c'est se donner un point de repère : tout ce qui est plus large ou plus déporté vers l'extérieur rapproche la roue de l'aile.
Style 400M et Style 441M, 18 pouces : deux dessins M d'origine en monte décalée, 8J à l'avant et 8,5J à l'arrière.
Style 704M, 19 pouces : la jante M à doubles branches, en 8J ET36 à l'avant et 8,5J ET47 à l'arrière. Retiens ces largeurs : en aftermarket, on passe souvent à 8,5J et 9,5J, avec un ET plus bas pour mieux remplir les ailes.
Les styles qui cartonnent sur Série 4
Une réplique M en 19 pouces sur un coupé F32 abaissé : l'esprit M4 et la stance German Look réunis.
437M, 405M et 128
Pièce adaptable, non fabriquée par BMW.
Le look OEM+ par excellence. Le 437M noir 18", le 405M noir poli 19" ou le style 128 gris 18" au carré.
666M Compétition
Pièce adaptable, non fabriquée par BMW.
Le style M sportif incontournable sur une Série 4. Le 666M noir 19" en 8,5J ET35 et 9,5J ET40 donne un look M4 assumé.
437M en 20"
Pièce adaptable, non fabriquée par BMW.
Pour le statement, le 437M noir 20" en 8,5J ET35 et 9,5J ET40 remplit les passages de roue du coupé.
Strom 359M
Pièce adaptable, non fabriquée par BMW.
Un dessin M au caractère affirmé, qui sort des sentiers battus : le Strom 359M noir brillant 19".
BBS LM et RS
Pièce adaptable, non fabriquée par BBS.
Le mesh racing intemporel : le style BBS LM gris 19" ou le style BBS RS centre noir 18".
Alpina et Alpina Classic
Pièce adaptable, non fabriquée par Alpina.
L'élégance des fines branches, parfaite sur le cabriolet F33 et le Gran Coupé F36 : le style Alpina Classic gris 19" ou le style Alpina noir brillant 20".
Concave (Haxer, Vossen)
Style Vossen : pièce adaptable, non fabriquée par Vossen.
Le profil concave remplit l'aile. La Haxer HX022 noir 19" et le style Vossen CTV noir 19" sont parfaits pour une stance moderne.
Style Hamann par Haxer
Pièce adaptable, non fabriquée par Hamann.
Un dessin tuning allemand au caractère marqué : la Haxer HX010 style Hamann noir mat 19".
🔲 Au carré ou 🔄 décalé ?
La monte décalée, arrière plus large, donne à la Série 4 l'aplomb sportif qui évoque la M4.
🔲 Au carré
Les 4 jantes identiques. Rotation des pneus possible, usure uniforme, achat simplifié. Pratique au quotidien.
Idéal pour : daily, jantes hiver, budget maîtrisé
🔄 Décalé (staggered)
L'arrière plus large que l'avant, comme les jantes d'origine M. Sur la propulsion Série 4, c'est LE setup qui donne l'aplomb de la M4, surtout en 19" et 20".
Idéal pour : look sport, propulsion assumée, show car
Les bagues de centrage : ça dépend de la jante
Le moyeu des Série 4 F32, F33 et F36 fait 72,6 mm. Une jante dont l'alésage est aussi de 72,6 mm se centre donc directement, sans bague. Une jante en 74,1 mm demande des bagues de centrage 74,1 vers 72,6 pour un centrage parfait et éviter les vibrations. C'est toujours la fiche de la jante qui décide, jamais le modèle de la voiture : l'alésage y est indiqué. Les bagues ne sont pas fournies, elles sont disponibles séparément avec notre kit 4 bagues 74,1 vers 72,6.
🎯 Le combo parfait sur Série 4
La Série 4 prend toute sa dimension avec le bon combo jantes plus carrosserie. Un jeu de jantes 19" décalé, une caisse abaissée et un kit Pack M ou look M4, et le coupé bascule de propre à spectaculaire.
📖 Pour aller plus loin : retrouve tout sur ce modèle dans notre guide complet BMW Série 4 F32/F33/F36. Tu as une berline ou un Touring ? Vois notre guide jantes F30/F31.
❓ Questions fréquentes : jantes Série 4 F32/F33/F36
Jantes BMW Série 4 F32 coupé, F33 cabriolet et F36 Gran Coupé. Entraxe 5x120, moyeu 72,6 mm, bagues de centrage 74,1 vers 72,6 selon la jante. Tailles 18, 19 et 20 pouces, monte au carré ou décalée, ET et déport, jantes d'origine Style 400M, 441M et 704M, styles 437M, 405M, 128, 666M Compétition, Strom 359M, BBS LM et RS, Alpina et Alpina Classic, Vossen CTV, Haxer HX022 et Haxer HX010 style Hamann. Guide d'achat jantes pour la communauté German Look en Europe.
