Lame Avant M3 GT Rieger Noir Mat pour Pare-Choc d'Origine BMW E36
Lame Avant M3 GT Rieger Noir Mat pour Pare-Choc d'Origine BMW E36
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Lame Avant M3 GT Club Sport Rieger Noir Mat pour Pare-Choc d'Origine BMW E36
Tu veux donner un look racing à ta BMW E36 tout en gardant ton pare-choc d'origine ? Cette lame avant M3 GT signée Rieger Tuning en finition noir mat est la solution parfaite. Elle transforme ton pare-choc origine Phase 1 ou Phase 2 en véritable splitter de compétition digne du M3 GT Club Sport. Style agressif et appui aérodynamique garantis !
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Design M3 GT Racing Ligne Club Sport authentique
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Finition Noir Mat Prête à monter, style moderne
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Pare-Choc Origine Phase 1 et Phase 2
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Caractéristiques techniques
| 🔹 Compatibilité | Pare-choc d'origine E36 Phase 1 et Phase 2 |
| 🔹 Marque | Rieger Tuning (Allemagne) |
| 🔹 Matériau | ABS haute densité |
| 🔹 Finition de surface | Noir mat (prête à monter) |
| 🔹 Style | M3 GT Club Sport |
| 🔹 Montage | Fixation sur pare-choc origine, kit fourni |
| 🔹 Référence OEM pour comparaison | NC |
📦 Contenu de ton colis
- Lame avant M3 GT Rieger en noir mat (×1)
- Kit de fixation complet (visserie + supports)
- Notice de montage illustrée
⚠️ Attention : Uniquement pour pare-choc d'origine
Cette lame M3 GT Rieger est conçue spécifiquement pour le pare-choc d'origine BMW E36 (Phase 1 et Phase 2). Elle n'est PAS compatible avec le pare-choc Look M3. Si tu as installé un pare-choc Look M3 sur ta E36, cette lame ne conviendra pas car les dimensions et les points de fixation sont différents.
💡 Tu as un pare-choc Look M3 ?
Pas de problème ! On propose une version de cette lame adaptée au pare-choc Look M3. Voir la lame M3 GT pour pare-choc Look M3
💡 Conseil GDS : Si tu envisages de passer à un pare-choc Look M3 dans le futur, sache qu'on propose également cette lame M3 GT en version adaptée au Look M3. Tu pourras ainsi upgrader ton kit complet quand tu voudras !
Questions fréquentes
▶ Cette lame est-elle compatible avec mon pare-choc d'origine E36 ?
Oui ! Cette lame Rieger est spécialement conçue pour le pare-choc d'origine BMW E36, qu'il soit Phase 1 ou Phase 2. Elle s'adapte sur tous les modèles E36 de 1990 à 2000 : Berline, Coupé, Cabriolet et Touring. Si tu as un pare-choc Look M3, cette version ne conviendra pas, il te faudra la version spécifique Look M3.
▶ Le montage est-il facile à réaliser ?
Absolument ! La lame M3 GT se fixe directement sous ton pare-choc d'origine sans aucune modification ni découpe. Le kit de fixation fourni contient tous les supports et la visserie nécessaires. Il te suffit d'un tournevis et d'une clé basique. La notice illustrée te guide étape par étape pour un montage simple et rapide.
▶ Quelle différence avec la version pour pare-choc Look M3 ?
La différence principale réside dans la compatibilité : cette version est conçue pour le pare-choc d'origine E36 (Phase 1 et Phase 2), tandis que l'autre version s'adapte au pare-choc Look M3. Les dimensions et points de fixation sont différents entre ces deux types de pare-chocs. Les deux versions offrent le même design M3 GT Club Sport, la même qualité Rieger Tuning, et sont disponibles en noir mat pour un look racing moderne et sobre.
Depuis 2018, notre équipe te guide dans ton projet de personnalisation BMW. Cette lame Rieger pour pare-choc origine est l'une de nos références les plus demandées car elle permet de transformer le style de ta E36 sans avoir à changer le pare-choc complet. La qualité made in Germany et l'ajustement parfait sont au rendez-vous. Notre équipe reste disponible pour t'accompagner.
Cette lame avant est compatible uniquement avec les pare-chocs d'origine montés sur BMW Série 3 E36 toutes carrosseries (Berline, Coupé, Cabriolet, Compact et Touring), de 1990 à 2000 (Phase 1 et Phase 2). Non compatible avec les pare-chocs Look M3. Convient à toutes les motorisations essence : 316i (M40B16 102 ch, M43B16 102 ch), 318i (M40B18 113 ch, M43B18 115 ch), 318is (M42B18 136 ch, M44B19 140 ch), 320i (M50B20 150 ch, M52B20 150 ch), 323i (M52B25 170 ch), 325i (M50B25 192 ch), 328i (M52B28 193 ch), M3 (S50B30 286 ch, S50B32 321 ch), ainsi qu'aux versions diesel 318tds (M41D17 90 ch), 325td (M51D25 115 ch) et 325tds (M51D25 143 ch). Codes châssis débutant par WBA. Lame avant M3 GT Club Sport, splitter avant E36, lip spoiler, Rieger Tuning, finition noir mat, extension pare-choc origine, appui aérodynamique, design racing, tuning BMW E36. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.

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