{"product_id":"grilles-calandre-double-lame-contour-chrome-pour-bmw-f22-f23","title":"Grilles de Calandre Double Lame Contour Chrome pour BMW Série 2 F22 F23","description":"\u003cdiv style=\"color: #333; max-width: 1000px; margin: auto; line-height: 1.6;\" class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.8em; color: #111; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; line-height: 1.3;\"\u003eGrilles de Calandre Double Lame Contour Chrome pour BMW Série 2 F22 F23\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; background-color: #e6f4ea; color: #1e7e34; padding: 10px 18px; border-radius: 6px; font-weight: 600; font-size: 0.95em; border: 1px solid #c3e6cb;\"\u003e ✓ Compatible \u003cstrong\u003eBMW Série 2 F22 Coupé \/ F23 Cabriolet, Phase 1 et Phase 2 LCI (2013-2021)\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.15em; color: #444; margin-bottom: 25px; line-height: 1.7;\"\u003eLa sportivité du dessin, l'élégance du \u003cstrong\u003echrome\u003c\/strong\u003e. C'est le mariage que peu de calandres proposent : la \u003cstrong\u003edouble lame\u003c\/strong\u003e qui affirme le caractère M, cerclée d'un liseré \u003cstrong\u003echromé\u003c\/strong\u003e qui garde la ligne chic d'origine. Ta \u003cstrong\u003eSérie 2\u003c\/strong\u003e gagne en présence sans renier son standing, le centre se muscle pendant que le contour continue de briller. Pour qui veut le look sportif mais pas le tout-noir, ce compromis-là n'existe presque nulle part ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin: 30px 0; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 6px 0 0 6px; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏁\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eDouble lame, contour chrome\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eLe sport et le chic à la fois\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border-top: 1px solid #e9ecef; border-bottom: 1px solid #e9ecef; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🔧\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eSans outil\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eSe clipse à la place de l'origine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 0 6px 6px 0; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eLa paire\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eGauche et droite, F22 comme M2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px; display: inline-block;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin-top: 20px; border-collapse: collapse; background-color: #fcfcfc; border: 1px solid #eee; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eBMW F22 Coupé \/ F23 Cabriolet, Phase 1 et Phase 2 LCI (11\/2013 à 07\/2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eDouble lame, deux barres par grille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Finition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eContour chromé, lames noires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Conditionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003ePaire, côté gauche et côté droit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Matériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eÉchange direct, fixations d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Référence OEM pour comparaison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 35px; padding: 22px; border: 2px solid #e8e8e8; border-radius: 8px; background: #ffffff;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 1.25em; font-weight: bold; color: #111;\"\u003e📦 Contenu de ton colis\u003c\/h4\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 25px; font-size: 1.05em; color: #555; line-height: 2;\"\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eGrille gauche\u003c\/strong\u003e double lame, contour chromé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eGrille droite\u003c\/strong\u003e double lame, contour chromé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; font-size: 0.95em; color: #666; font-style: italic;\"\u003e✅ Prêtes à poser, aucune peinture ni préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border: 2px solid #ffc107; padding: 25px; margin: 35px 0; border-radius: 8px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 1.25em; color: #856404; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Le contour reste chromé\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.05em; margin: 0; color: #856404; line-height: 1.7;\"\u003eCe modèle marie le dessin sportif de la \u003cstrong\u003edouble barre\u003c\/strong\u003e avec un liseré \u003cstrong\u003echromé\u003c\/strong\u003e tout autour : le centre est noir, le cadre brille. Si tu veux un rendu entièrement sombre, sans aucun chrome, oriente-toi vers nos doubles lames tout noir, en mat ou en brillant. Vérifie aussi qu'il s'agit bien de la \u003cstrong\u003edouble barre\u003c\/strong\u003e sur la photo, pas de la simple. Ce modèle se pose sur toutes les \u003cstrong\u003eF22 et F23\u003c\/strong\u003e, M2 F87 comprise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 30px; padding: 22px; background: #e3f2fd; border-radius: 8px; border-left: 5px solid #0066cc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 1.1em; color: #333; line-height: 1.6;\"\u003e💡 \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003eConseil GDS :\u003c\/strong\u003e sur ce modèle, surveille le \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003econtour chromé\u003c\/strong\u003e en priorité, c'est lui le point sensible, pas les lames noires. Le sel d'hiver et les nettoyants acides sont ses seuls ennemis : rince la calandre à l'eau claire après les routes salées et il ne se piquera pas. Attention aussi au produit à jantes qui déborde du seau, agressif pour le \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003echrome plastique\u003c\/strong\u003e. Un entretien doux et le liseré garde son éclat, encadrant proprement la double barre pendant des années.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 45px; display: inline-block;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 25px;\"\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Pourquoi mêler la double lame sportive à un contour chromé ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eParce que tout le monde ne veut pas trancher entre sport et élégance. La \u003cstrong\u003edouble barre\u003c\/strong\u003e apporte le caractère M, le \u003cstrong\u003econtour chromé\u003c\/strong\u003e conserve la ligne raffinée d'origine et s'accorde avec des baguettes de vitres chromées restées en place. C'est le choix de qui veut muscler le dessin sans basculer dans le tout-noir, ou de qui trouve le chrome delete complet trop radical sur sa teinte. Un entre-deux assumé, rare sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Quelle différence avec la double lame entièrement noire ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eLe cadre, uniquement. Le dessin des deux barres est identique, seul le pourtour change : ici il reste \u003cstrong\u003echromé\u003c\/strong\u003e, sur nos versions tout noir il disparaît dans la couleur. Le contour chromé adoucit l'ensemble et le rend plus habillé, le tout-noir le durcit et l'ancre franchement dans le German Look. Si tu hésites, pense à tes baguettes de custode : chromées, ce contour leur répond ; déjà noircies, une double lame intégralement noire sera plus cohérente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Le chrome du pourtour risque-t-il de se dégrader ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eEntretenu, non. La surface \u003cstrong\u003echromée sur ABS\u003c\/strong\u003e ne rouille pas comme un chrome sur métal, elle craint surtout les agressions chimiques et le sel stagnant, pas le temps qui passe. Un rinçage à l'eau claire après l'hiver et un lavage doux le reste de l'année suffisent à garder le liseré net. Le vrai piège, ce sont les \u003cstrong\u003enettoyants jantes acides\u003c\/strong\u003e qui débordent : tiens-les à distance du pourtour et le chrome reste impeccable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Ce modèle convient-il à une M2 F87 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eTechniquement oui, l'entourage étant partagé de la 218i à la \u003cstrong\u003eM2 F87\u003c\/strong\u003e : la paire s'échange sur les mêmes fixations quel que soit le modèle. Une nuance de goût cependant, sur une M2 très typée, le \u003cstrong\u003econtour chromé\u003c\/strong\u003e peut paraître en décalage avec le reste de la voiture, souvent déjà en noir. Beaucoup de propriétaires de M2 préfèrent alors la double lame tout noir. Sur une Série 2 plus classique restée chromée par ailleurs, ce contour s'intègre en revanche parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f9fa; padding: 22px; border: 1px solid #dee2e6; border-radius: 8px; font-size: 1.05em; color: #495057; margin-top: 40px; border-left: 4px solid #6c757d; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #212529; font-size: 1.1em;\"\u003e💼 Expertise GDS Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDepuis 2018, on ne fait que du BMW, et ce modèle occupe une place à part dans notre gamme calandre : c'est le seul qui refuse de choisir entre sport et chic. Le marché pousse vers le tout-noir, on le sait et on le dit sur nos autres fiches. Mais une partie de nos clients ne veut pas effacer complètement le \u003cstrong\u003echrome\u003c\/strong\u003e de leur voiture, soit par goût, soit parce que leurs baguettes et poignées le sont encore et qu'un contour noir isolé jurerait. Pour eux, cette \u003cstrong\u003edouble lame\u003c\/strong\u003e à contour chromé est la réponse exacte : le dessin sportif qu'ils cherchent, le liseré élégant qu'ils gardent. On préfère proposer ce juste milieu plutôt que de pousser tout le monde vers le même rendu. Notre SAV répond 24\/24 si tu veux qu'on t'aide à accorder cette finition au reste de ta voiture.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.85em; color: #999; margin-top: 30px; padding: 15px; background: #fafafa; border-radius: 6px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (2014-2021) et F23 Cabriolet (2015-2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI, ainsi qu'avec la BMW M2 F87 (2015-2021). Convient à toutes les motorisations essence : 218i 136 ch (B38B15 puis B48B20), 220i 184 ch (N20B20 puis B48B20), 228i 245 ch (N20B20), 230i 252 ch (B48B20), M235i 326 ch (N55B30), M240i 340 ch (B58B30), ainsi qu'aux versions diesel : 218d 143 ch (N47D20) puis 150 ch (B47D20), 220d 184 ch (N47D20) puis 190 ch (B47D20), 225d 218 ch (N47D20) puis 224 ch (B47D20). Versions xDrive incluses. Compatible également avec la BMW M2 F87 N55 et Competition S55. Non compatible avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Grilles de calandre, haricots double lame contour chromé et centre noir, double barre style M à liseré chrome, grilles de radiateur avant, paire gauche et droite, ABS, échange direct sur fixations d'origine, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé, F23 Cabriolet et M2 F87 Phase 1 et Phase 2 LCI. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GDS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54377901883729,"sku":null,"price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0007\/4045\/8553\/files\/grilles-calandre-double-lame-contour-chrome-bmw-serie-2-f22-f23-1-340.webp?v=1784621364","url":"https:\/\/www.gdsmotorsport.fr\/products\/grilles-calandre-double-lame-contour-chrome-pour-bmw-f22-f23","provider":"GDS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}