{"product_id":"diffuseur-arriere-m-performance-noir-mat-double-sortie-gauche-bmw-f22-f23","title":"Diffuseur Arrière Look M Performance Noir Mat Double Sortie Gauche pour BMW Série 2 F22 F23 Pack M","description":"\u003cdiv style=\"color: #333; max-width: 1000px; margin: auto; line-height: 1.6;\" class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.8em; color: #111; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; line-height: 1.3;\"\u003eDiffuseur Arrière Look M Performance Noir Mat Double Sortie Gauche pour BMW Série 2 F22 F23 Pack M\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; background-color: #e6f4ea; color: #1e7e34; padding: 10px 18px; border-radius: 6px; font-weight: 600; font-size: 0.95em; border: 1px solid #c3e6cb;\"\u003e ✓ Compatible \u003cstrong\u003eBMW Série 2 F22 Coupé \/ F23 Cabriolet, Phase 1 et Phase 2 LCI (2013-2021), bouclier Pack M à double sortie gauche\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.15em; color: #444; margin-bottom: 25px; line-height: 1.7;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiffuseur arrière look M Performance\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e, découpe double sortie : une \u003cstrong\u003e228i\u003c\/strong\u003e annonce déjà la couleur avec ses deux tuyaux, pas besoin d'en rajouter. Le mat ne renvoie rien et laisse la géométrie des lames travailler seule. La poupe gagne en profondeur, sans une once de clinquant.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin: 30px 0; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 6px 0 0 6px; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏁\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eDeux tuyaux, une découpe\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eÉcartement d'usine 225d, 228i, 230i\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border-top: 1px solid #e9ecef; border-bottom: 1px solid #e9ecef; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eMat traité protection UV\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eUne teinte stable saison après saison\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 0 6px 6px 0; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e💪\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eLe dos d'âne ne l'inquiète pas\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003ePolypropylène, l'ABS marquerait\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px; display: inline-block;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin-top: 20px; border-collapse: collapse; background-color: #fcfcfc; border: 1px solid #eee; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eBMW F22 Coupé \/ F23 Cabriolet, Phase 1 et Phase 2 LCI (11\/2013 à 07\/2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eLook M Performance, réplique adaptable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Découpe d'échappement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eDouble sortie ronde, côté gauche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Bouclier arrière requis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003ePack M Sport uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Motorisations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003e225d, 228i, 230i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Matériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003ePolypropylène (PP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Finition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNoir mat, traitement anti UV, peut être peint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Référence OEM pour comparaison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 35px; padding: 22px; border: 2px solid #e8e8e8; border-radius: 8px; background: #ffffff;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 1.25em; font-weight: bold; color: #111;\"\u003e📦 Contenu de ton colis\u003c\/h4\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 25px; font-size: 1.05em; color: #555; line-height: 2;\"\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eDiffuseur arrière\u003c\/strong\u003e look M Performance noir mat, découpe double sortie gauche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; font-size: 0.95em; color: #666; font-style: italic;\"\u003e✅ Prêt à poser, aucun perçage du bouclier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border: 2px solid #ffc107; padding: 25px; margin: 35px 0; border-radius: 8px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 1.25em; color: #856404; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Cette découpe ne concerne que trois motorisations\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.05em; margin: 0; color: #856404; line-height: 1.7;\"\u003eElle est percée pour \u003cstrong\u003edeux embouts côte à côte, à gauche\u003c\/strong\u003e : 225d, 228i et 230i. Les 218i, 218d, 220i et 220d n'ont qu'un tuyau, les M235i et M240i en ont un à chaque extrémité, et chacun de ces cas a sa propre référence chez nous. Côté carrosserie, seul le \u003cstrong\u003ebouclier arrière Pack M Sport\u003c\/strong\u003e reçoit la pièce, les boucliers Sport Line, Modern Line et Luxury Line ayant un plancher différent. La \u003cstrong\u003eM2 F87\u003c\/strong\u003e n'entre pas dans cette gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 30px; padding: 22px; background: #e3f2fd; border-radius: 8px; border-left: 5px solid #0066cc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 1.1em; color: #333; line-height: 1.6;\"\u003e💡 \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003eConseil GDS :\u003c\/strong\u003e méfie-toi du brillant à pneus en aérosol. Les projections de silicone qui atteignent une surface \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e y laissent des plaques luisantes que plus rien ne rattrape. Applique le produit à l'éponge, jamais au spray, quand tu travailles à proximité du diffuseur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 45px; display: inline-block;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 25px;\"\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Mat ou brillant, comment je choisis ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eRegarde surtout où tu roules. Une pièce placée aussi bas prend des gravillons, et un impact sur une surface laquée crée un point clair qui saute aux yeux, là où le \u003cstrong\u003emat\u003c\/strong\u003e l'avale. Le mat demande aussi moins de discipline au lavage. Le laqué, lui, reste plus spectaculaire à l'arrêt et répond mieux aux baguettes noires brillantes. Gros rouleur autoroute : mat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Le noir mat va-t-il s'éclaircir avec le temps ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eC'est le reproche classique fait aux pièces noires bon marché, et la raison d'être du \u003cstrong\u003etraitement anti UV\u003c\/strong\u003e appliqué ici : il empêche la teinte de virer au gris crayeux après quelques étés. Sa position basse aide aussi, elle reçoit beaucoup moins de soleil direct qu'un becquet de coffre ou qu'un capot. Un lavage régulier fait le reste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Ça fonctionne avec des embouts chromés d'origine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eTrès bien, et c'est même l'un des intérêts du mat. En absorbant la lumière, il isole les deux embouts qui deviennent le seul élément clair de la zone : le contraste les détache nettement au lieu de les noyer. Si tu vises au contraire un bas de caisse arrière totalement sombre, il existe des embouts noirs à emmancher qui referment complètement le sujet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Je peux le nettoyer au jet haute pression ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eOui, avec la même prudence que pour le bouclier d'origine. Garde une distance raisonnable, ne colle pas la lance sur les bords ni dans l'interstice entre la pièce et le \u003cstrong\u003ebouclier Pack M\u003c\/strong\u003e, et évite le jet rotatif concentré. Le polypropylène ne craint pas l'eau, ce sont les joints et les clips qui apprécient peu qu'on insiste dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f9fa; padding: 22px; border: 1px solid #dee2e6; border-radius: 8px; font-size: 1.05em; color: #495057; margin-top: 40px; border-left: 4px solid #6c757d; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #212529; font-size: 1.1em;\"\u003e💼 Expertise GDS Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eon nous demande souvent laquelle des deux finitions tient le mieux dans le temps. Réponse de spécialiste BMW depuis 2018 : à cette hauteur du sol, le \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e vieillit plus discrètement, parce qu'il ne trahit ni les micro rayures ni les impacts de gravillons. Le laqué est plus beau neuf, le mat est plus beau longtemps.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.85em; color: #999; margin-top: 30px; padding: 15px; background: #fafafa; border-radius: 6px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (11\/2013 à 2021) et F23 Cabriolet (2015 à 2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI, équipées du pare-choc arrière Pack M et d'une double sortie d'échappement ronde côté gauche. Convient aux motorisations 228i 245 ch (N20B20), 230i 252 ch (B48B20) et 225d 218 ch (N47D20) puis 224 ch (B47D20). Non compatible avec les 218i, 218d, 220i et 220d (sortie simple à gauche), avec les M235i et M240i (sortie gauche et droite), avec la BMW M2 F87, ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Diffuseur arrière noir mat double sortie, insert inférieur de bouclier arrière, rajout de pare-choc arrière, lame arrière, diffuseur look M Performance protection UV, découpe deux tuyaux côté gauche, look 228i, polypropylène PP, échange direct sur fixations d'origine, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet Pack M Sport, Phase 1 et Phase 2 LCI, 225d 228i 230i, German Look. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GDS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54421194637649,"sku":null,"price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0007\/4045\/8553\/files\/diffuseur-arriere-look-m-performance-noir-mat-double-sortie-gauche-bmw-serie-2-f22-f23-946.webp?v=1785147991","url":"https:\/\/www.gdsmotorsport.fr\/products\/diffuseur-arriere-m-performance-noir-mat-double-sortie-gauche-bmw-f22-f23","provider":"GDS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}