{"product_id":"diffuseur-arriere-m-performance-noir-brillant-sortie-gauche-droite-bmw-f22-f23","title":"Diffuseur Arrière Look M Performance Noir Brillant Sortie Gauche Droite pour BMW Série 2 F22 F23 M235i M240i","description":"\u003cdiv style=\"color: #333; max-width: 1000px; margin: auto; line-height: 1.6;\" class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.8em; color: #111; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; line-height: 1.3;\"\u003eDiffuseur Arrière Look M Performance Noir Brillant Sortie Gauche Droite pour BMW Série 2 F22 F23 M235i M240i\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; background-color: #e6f4ea; color: #1e7e34; padding: 10px 18px; border-radius: 6px; font-weight: 600; font-size: 0.95em; border: 1px solid #c3e6cb;\"\u003e ✓ Compatible \u003cstrong\u003eBMW Série 2 F22 Coupé \/ F23 Cabriolet M235i et M240i, Phase 1 et Phase 2 LCI (2013-2021), bouclier Pack M\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.15em; color: #444; margin-bottom: 25px; line-height: 1.7;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiffuseur arrière look M Performance\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enoir brillant\u003c\/strong\u003e, pour sortie gauche et droite. Sur cette découpe, la laque fait courir un filet de lumière d'une extrémité à l'autre. Résultat, l'œil suit la nappe de lames en entier et la poupe du \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e paraît d'un seul tenant. Le mat, lui, coupe cette continuité.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin: 30px 0; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 6px 0 0 6px; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e✨\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eLaque noire miroir\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eLe rendu des accessoires d'usine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border-top: 1px solid #e9ecef; border-bottom: 1px solid #e9ecef; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏁\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eSortie gauche et droite\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eM235i et M240i d'origine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 0 6px 6px 0; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e💪\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eBas mais résistant\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003ePolypropylène, l'ABS se fend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px; display: inline-block;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin-top: 20px; border-collapse: collapse; background-color: #fcfcfc; border: 1px solid #eee; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eBMW F22 Coupé \/ F23 Cabriolet, Phase 1 et Phase 2 LCI (11\/2013 à 07\/2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eLook M Performance, réplique adaptable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Découpe d'échappement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eUne sortie ronde à gauche, une à droite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Bouclier arrière requis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003ePack M Sport uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Motorisations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eM235i, M240i, versions xDrive incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Matériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003ePolypropylène (PP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Finition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNoir brillant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Référence OEM pour comparaison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 35px; padding: 22px; border: 2px solid #e8e8e8; border-radius: 8px; background: #ffffff;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 1.25em; font-weight: bold; color: #111;\"\u003e📦 Contenu de ton colis\u003c\/h4\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 25px; font-size: 1.05em; color: #555; line-height: 2;\"\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eDiffuseur arrière\u003c\/strong\u003e look M Performance noir brillant, découpe sortie gauche et droite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; font-size: 0.95em; color: #666; font-style: italic;\"\u003e✅ Prêt à poser, aucun perçage du bouclier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border: 2px solid #ffc107; padding: 25px; margin: 35px 0; border-radius: 8px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 1.25em; color: #856404; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ L'ouverture de droite doit servir à quelque chose\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.05em; margin: 0; color: #856404; line-height: 1.7;\"\u003eElle n'a de sens que si ta ligne y débouche vraiment, c'est-à-dire sur un \u003cstrong\u003eM235i ou un M240i\u003c\/strong\u003e. Les 218, 220, 225d, 228i et 230i évacuent toutes à gauche, en simple ou en double, et disposent chacune de leur propre référence chez nous. Côté carrosserie, la pièce ne se monte que sur le \u003cstrong\u003ebouclier arrière Pack M Sport\u003c\/strong\u003e, jamais sur un Sport Line, Modern Line ou Luxury Line. La \u003cstrong\u003eM2 F87\u003c\/strong\u003e et ses quatre embouts sortent du périmètre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 30px; padding: 22px; background: #e3f2fd; border-radius: 8px; border-left: 5px solid #0066cc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 1.1em; color: #333; line-height: 1.6;\"\u003e💡 \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003eConseil GDS :\u003c\/strong\u003e les deux extrémités de la pièce passent juste derrière les roues arrière, exactement là où retombe la \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003epoussière de frein\u003c\/strong\u003e. Sur une surface laquée, elle dépose un voile gris qui mange la profondeur. Un coup de jet dans les deux coins à chaque lavage et le noir reste noir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 45px; display: inline-block;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 25px;\"\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Mon M235i a déjà une pièce en bas de bouclier, celle-ci la remplace ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eExactement. D'usine, le bas du bouclier \u003cstrong\u003ePack M\u003c\/strong\u003e reçoit un insert texturé assez neutre, pensé pour se faire oublier. Il se dépose et cède sa place à ce diffuseur, sur les mêmes ancrages. La différence tient au dessin, à la profondeur des lames et à la laque, trois choses que la pièce d'origine n'a jamais eues.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Sur une carrosserie claire, du noir laqué en bas, ça rend bien ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eC'est même là que le contraste travaille le mieux. Sur un blanc, un gris clair ou un argent, la bande sombre trace une ligne franche qui abaisse visuellement la voiture. Sur une teinte foncée, l'effet est plus subtil et repose sur les reflets. Dans les deux cas, mieux vaut que quelque chose d'autre soit déjà noir sur la voiture, ne serait-ce que les \u003cstrong\u003eharicots\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Quelle différence avec cette même découpe en noir mat ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eSur cette découpe précisément, le brillant a un argument que le mat n'a pas. Avec une ouverture à chaque bout, la laque crée un reflet continu qui relie visuellement les deux extrémités et fait lire la pièce comme un seul bloc. Le mat, qui ne renvoie rien, laisse chaque zone vivre séparément. Question de rendu, pas de qualité : les deux tiennent aussi bien.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Ma voiture est de 2015, le bouclier a-t-il changé au restylage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003ePas à l'arrière. Le restylage d'avril 2017 a surtout retouché les optiques et l'avant. Le bouclier arrière \u003cstrong\u003ePack M\u003c\/strong\u003e et son insert bas sont restés identiques sur toute la carrière du châssis, ce qui explique qu'une seule référence couvre 2013 à 2021. Coupé F22 et Cabriolet F23 partagent d'ailleurs la même poupe, contrairement à ce qui se passe sur d'autres BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f9fa; padding: 22px; border: 1px solid #dee2e6; border-radius: 8px; font-size: 1.05em; color: #495057; margin-top: 40px; border-left: 4px solid #6c757d; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #212529; font-size: 1.1em;\"\u003e💼 Expertise GDS Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ec'est la seule découpe de la gamme où la finition change la lecture de la pièce et pas seulement sa couleur. Deux ouvertures écartées, une nappe de lames entre elles : le \u003cstrong\u003elaqué\u003c\/strong\u003e fait glisser la lumière d'un bout à l'autre et unifie l'ensemble. Depuis 2018, c'est la finition qu'on met en avant sur les \u003cstrong\u003eM235i\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.85em; color: #999; margin-top: 30px; padding: 15px; background: #fafafa; border-radius: 6px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (11\/2013 à 2021) et F23 Cabriolet (2015 à 2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI, équipées du pare-choc arrière Pack M et d'une sortie d'échappement ronde de chaque côté. Convient aux motorisations M235i 326 ch (N55B30) et M240i 340 ch (B58B30), versions M235i xDrive et M240i xDrive incluses. Non compatible avec les 218i, 218d, 220i et 220d (sortie simple à gauche), avec les 225d, 228i et 230i (double sortie côté gauche), avec la BMW M2 F87, ni avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Diffuseur arrière noir brillant, insert inférieur de bouclier arrière laqué, rajout de pare-choc arrière, lame arrière, diffuseur look M Performance, découpe sortie gauche et droite, look M235i, polypropylène PP, échange direct sur fixations d'origine, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé et F23 Cabriolet Pack M Sport, Phase 1 et Phase 2 LCI, M235i M240i xDrive, Shadow Line, German Look. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GDS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54421411234129,"sku":null,"price":124.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0007\/4045\/8553\/files\/diffuseur-arriere-look-m-performance-noir-brillant-sortie-gauche-droite-bmw-serie-2-f22-900.webp?v=1785149570","url":"https:\/\/www.gdsmotorsport.fr\/products\/diffuseur-arriere-m-performance-noir-brillant-sortie-gauche-droite-bmw-f22-f23","provider":"GDS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}