{"product_id":"becquet-coffre-look-m2-competition-noir-mat-pour-bmw-f22-f23","title":"Becquet de Coffre Look M2 Compétition Noir Mat pour BMW Série 2 F22 F23","description":"\u003cdiv style=\"color: #333; max-width: 1000px; margin: auto; line-height: 1.6;\" class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.8em; color: #111; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; line-height: 1.3;\"\u003eBecquet de Coffre Look M2 Compétition Noir Mat pour BMW Série 2 F22 F23\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; background-color: #e6f4ea; color: #1e7e34; padding: 10px 18px; border-radius: 6px; font-weight: 600; font-size: 0.95em; border: 1px solid #c3e6cb;\"\u003e ✓ Compatible \u003cstrong\u003eBMW Série 2 F22 Coupé \/ F23 Cabriolet et M2 F87, Phase 1 et Phase 2 LCI (2013-2021)\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.15em; color: #444; margin-bottom: 25px; line-height: 1.7;\"\u003eLe coffre d'une \u003cstrong\u003eSérie 2\u003c\/strong\u003e se termine trop tôt. La ligne file, s'arrête net, et la poupe paraît toujours un peu courte. Ce \u003cstrong\u003ebecquet look M2 Compétition\u003c\/strong\u003e prolonge cette ligne d'une lèvre relevée qui casse la chute du hayon et redresse tout l'arrière. En \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e, il ne renvoie rien : aucun reflet pour parasiter le dessin, juste une ombre nette qui souligne le bord du coffre. C'est la version qu'on remarque sans savoir pourquoi, celle qui a l'air d'être sortie ainsi de l'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin: 30px 0; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 6px 0 0 6px; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏁\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eLook M2 Compétition\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eLa lèvre relevée, en noir mat\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border-top: 1px solid #e9ecef; border-bottom: 1px solid #e9ecef; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e🎨\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eAucune peinture\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eFini d'usine, pas de passage en cabine\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.33%; padding: 15px; background: #f8f9fa; border: 1px solid #e9ecef; border-radius: 0 6px 6px 0; text-align: center; vertical-align: top;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 2em; margin-bottom: 8px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; margin-bottom: 5px; font-size: 1.05em;\"\u003eCoupé, Cabriolet, M2\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.9em; color: #666;\"\u003eF22, F23 et F87 comprises\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px; display: inline-block;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; margin-top: 20px; border-collapse: collapse; background-color: #fcfcfc; border: 1px solid #eee; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eBMW F22 Coupé, F23 Cabriolet et M2 F87 (2013 à 2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eLook M2 Compétition, lèvre de coffre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Finition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eNoir mat, prêt à poser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Matériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Fixation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003eCollage sans perçage, adhésif selon arrivage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; color: #666; width: 40%; font-weight: 500;\"\u003e\n\u003cspan style=\"margin-right: 8px;\"\u003e🔹\u003c\/span\u003e Référence OEM pour comparaison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 14px 18px; font-weight: bold; text-align: right; color: #111;\"\u003e51628057648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 35px; padding: 22px; border: 2px solid #e8e8e8; border-radius: 8px; background: #ffffff;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 15px 0; font-size: 1.25em; font-weight: bold; color: #111;\"\u003e📦 Contenu de ton colis\u003c\/h4\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 25px; font-size: 1.05em; color: #555; line-height: 2;\"\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eBecquet de coffre\u003c\/strong\u003e look M2 Compétition, noir mat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x \u003cstrong\u003eAdhésif carrosserie prédécoupé\u003c\/strong\u003e, fourni selon arrivage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; font-size: 0.95em; color: #666; font-style: italic;\"\u003e✅ Livré fini, aucune peinture ni préparation nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border: 2px solid #ffc107; padding: 25px; margin: 35px 0; border-radius: 8px;\"\u003e\n\u003ch4 style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 1.25em; color: #856404; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Une pose définitive, à préparer\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 1.05em; margin: 0; color: #856404; line-height: 1.7;\"\u003eCe becquet se fixe par \u003cstrong\u003ecollage\u003c\/strong\u003e sur le bord du hayon, sans le moindre perçage. Excellente nouvelle pour ta carrosserie, mais ça signifie qu'on ne repositionne pas la pièce deux fois : une fois plaquée, l'adhésif tient. Fais un \u003cstrong\u003epositionnement à blanc\u003c\/strong\u003e, repère les extrémités au ruban de masquage, puis dégraisse soigneusement avant de coller. Le support doit être propre, sec et à température ambiante, jamais collé dehors par temps froid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 30px; padding: 22px; background: #e3f2fd; border-radius: 8px; border-left: 5px solid #0066cc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 1.1em; color: #333; line-height: 1.6;\"\u003e💡 \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003eConseil GDS :\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e ne se lustre pas, et c'est justement ce qui le protège des erreurs. Aucun polish, aucune cire, aucun rénovateur plastique brillant : ces produits laisseraient des \u003cstrong style=\"color: #0066cc;\"\u003etraces satinées\u003c\/strong\u003e irrégulières impossibles à rattraper. De l'eau savonneuse et un chiffon doux suffisent. Autre réflexe utile au lavage, ne dirige pas le jet sous la lèvre à bout portant : c'est le seul endroit où l'eau sous pression peut travailler le collage avec les années.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 1.5em; color: #222; border-bottom: 3px solid #0066cc; padding-bottom: 10px; margin-top: 45px; display: inline-block;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 25px;\"\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Faut-il le faire peindre avant de le poser ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eNon, et c'est là qu'il se distingue du becquet BMW d'origine. La référence \u003cstrong\u003e51628057648\u003c\/strong\u003e se livre apprêtée en concession et impose un passage chez le carrossier avant montage. Celui-ci arrive fini en \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e : tu le sors du carton et tu le poses. Sur une pièce de ce format, la peinture représentait souvent plus cher que le becquet lui-même. Tu économises l'atelier, le délai et l'immobilisation de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Le noir mat s'accorde-t-il avec ma couleur de caisse ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eAvec toutes, et c'est sa force. Un noir sans reflet fonctionne comme un trait de crayon : il dessine sans entrer en concurrence avec la teinte. Sur une caisse claire, il tranche franchement et souligne la ligne. Sur une caisse foncée, il crée une nuance mate qui joue avec le brillant de la peinture, un contraste subtil très prisé en \u003cstrong\u003eGerman Look\u003c\/strong\u003e. C'est la finition la plus polyvalente des trois que nous proposons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Va-t-il vraiment sur mon Cabriolet F23 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eOui. La question est légitime parce que le coffre du \u003cstrong\u003eF23\u003c\/strong\u003e est redessiné pour loger la capote, mais la zone qui nous intéresse, le bord supérieur du hayon où se colle la lèvre, reste commune au coupé et au cabriolet. C'est ce qui permet une référence unique pour les deux carrosseries. Sur un cabriolet, le becquet a même un intérêt supplémentaire : capote baissée, la poupe est ce qu'on voit le plus de ta voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 15px; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 6px; padding: 15px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1em; color: #111; cursor: pointer; list-style: none;\"\u003e▶ Compatible avec la M2, la Compétition et la CS ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin: 15px 0 0 0; color: #555; line-height: 1.6; padding-left: 20px;\"\u003eLes trois, oui. Le hayon de la \u003cstrong\u003eM2 F87\u003c\/strong\u003e est celui du F22 : l'élargissement de la M se joue sur les ailes, pas sur le capot de coffre. Cette pièce s'installe donc sur une M2 370 ch, une \u003cstrong\u003eM2 Compétition\u003c\/strong\u003e 411 ch comme sur une M2 CS 450 ch, exactement comme sur une 218d. Sur une M2 déjà équipée de son becquet d'usine, il faudra déposer l'ancien avant de coller celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f9fa; padding: 22px; border: 1px solid #dee2e6; border-radius: 8px; font-size: 1.05em; color: #495057; margin-top: 40px; border-left: 4px solid #6c757d; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #212529; font-size: 1.1em;\"\u003e💼 Expertise GDS Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDepuis 2018, on ne fait que du BMW, et le becquet est la modification au meilleur rapport effet-prix de tout l'arrière. Le regard lit une voiture par ses extrémités : la \u003cstrong\u003elèvre de coffre\u003c\/strong\u003e change la silhouette entière vue de trois-quarts arrière, là où une jante ou un diffuseur ne travaillent que localement. On affiche la référence BMW \u003cstrong\u003e51628057648\u003c\/strong\u003e pour que tu puisses comparer, et l'écart est parlant : la pièce d'origine arrive apprêtée, la nôtre arrive finie et prête à poser. Sur cette version \u003cstrong\u003emate\u003c\/strong\u003e, un dernier mot d'honnêteté : elle est splendide neuve et impose de renoncer aux produits lustrants pour le rester. Qui accepte cette règle a la finition la plus élégante de la gamme. Notre SAV répond 24\/24 si tu hésites entre nos trois finitions.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 0.85em; color: #999; margin-top: 30px; padding: 15px; background: #fafafa; border-radius: 6px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCette pièce est compatible avec les BMW Série 2 F22 Coupé (2013-2021), F23 Cabriolet (2014-2021) et M2 F87 (2015-2021), Phase 1 Pre-LCI et Phase 2 LCI. Motorisations F22 Coupé : 218i 136 ch, 218d 136, 143 et 150 ch, 220i 184 ch, 220d 163, 184, 190 et 200 ch, 220d xDrive 163 et 190 ch, 225d 218 et 224 ch, 228i 245 ch, 230i 252 ch, M235i 326 ch, M235i xDrive 326 ch, M240i 340 ch, M240i xDrive 340 ch. Motorisations F23 Cabriolet : 218i 136 ch, 218d 136 et 150 ch, 220i 184 ch, 220d 163 et 190 ch, 225d 224 ch, 228i 245 ch, 230i 252 ch, M235i 326 ch, M235i xDrive 326 ch, M240i 340 ch, M240i xDrive 340 ch. Compatible également avec la BMW M2 F87 370 ch, la M2 Competition 411 ch et la M2 CS 450 ch. Non compatible avec les Série 2 Active Tourer F45 et Gran Tourer F46. Codes châssis débutant par WBA. Becquet de coffre, aileron arrière, spoiler de coffre, lèvre de coffre look M2 Compétition type ducktail, noir mat, ABS, livré fini prêt à poser, pose par collage sans perçage, adhésif fourni selon arrivage, homologation allemande ABE, référence OEM pour comparaison 51628057648, pièce adaptable pour BMW Série 2 F22 Coupé, F23 Cabriolet et M2 F87. GDS Motorsport, spécialiste BMW depuis 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GDS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54391818125649,"sku":null,"price":88.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0007\/4045\/8553\/files\/becquet-coffre-look-m2-competition-noir-mat-bmw-serie-2-f22-f23-1-352.webp?v=1784793911","url":"https:\/\/www.gdsmotorsport.fr\/products\/becquet-coffre-look-m2-competition-noir-mat-pour-bmw-f22-f23","provider":"GDS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}